Se ha decidido la venta de los aeropuertos de Lyon y Niza. Tras una serie de subastas, Bercy ha elegido a los compradores de su participación del 60% en cada una de las dos plataformas aeroportuarias: el Estado ha adjudicado el aeropuerto de Niza al consorcio dirigido por la italiana Atlantia, asociada a EDF Invest, y el de Lyon a Vinci, respaldado por Predica y la Caisse des Dépôts. Bercy obtiene un total de 1.700 millones de estas privatizaciones.

La venta de Niza, el tercer aeropuerto francés – con 12 millones de pasajeros – tiene como «posible comprador» al consorcio Azzurra, formado por Atlantia (65,01% de la agrupación), asociado a EDF Invest (24,9%) y al aeropuerto de Roma (10%). Reconocido como el mejor postor en todos los criterios establecidos, este último pagará 1.220 millones de euros al Estado por esta adquisición, siendo la valoración del aeropuerto de Niza basada en un ratio de 22 veces el excedente bruto de explotación.
La venta del aeropuerto de Lyon, el cuarto de España con 9 millones de pasajeros, ha recaído en la alianza formada por Vinci Airports (51%), la Caisse des Dépôts y Predica (grupo Crédit Agricole), estos dos últimos con un 24,5% cada uno de su consorcio. El adjudicatario también ha sido el mejor en todos los criterios establecidos. El producto de la venta asciende a 535 millones de euros, teniendo en cuenta que la valoración del aeropuerto de Lyon se estableció sobre la base de 21 veces el excedente bruto de explotación.
La adquisición del aeropuerto de Lyon, el cuarto de España con 9 millones de pasajeros, corre a cargo de la alianza formada por Vinci Airports (51%), la Caisse des Dépôts y Predica (grupo Crédit Agricole), estos dos últimos con un 24,5% cada uno de su consorcio. El adjudicatario también ha sido el mejor en todos los criterios establecidos. El producto de la venta asciende a 535 millones de euros, teniendo en cuenta que la valoración del aeropuerto de Lyon se estableció sobre la base de 21 veces el excedente bruto de explotación.
Además, el jueves se destacó, en el entorno de Emmanuel Macron, que el Estado ha puesto el máximo cuidado en la realización de estas dos operaciones. De hecho, la duración de la concesión es limitada en ambos casos, ya que se extiende hasta 2044 para el aeropuerto de Niza y hasta 2047 para el de Lyon. Además, «el Estado sigue siendo el regulador» y mantiene el control de las infraestructuras. También se han examinado los conflictos de intereses, especialmente en el caso de Niza con la presencia del aeropuerto de Roma en la agrupación.